S7 Airlines может стать главным заказчиком и остаться единственным крупным пользователем коротких Superjet’ов

19 февраля издание Ведомости со ссылкой на два своих (не называемых) источника, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), и «человека, близкого к руководству S7», сообщило о детальном интересе авиакомпании к приобретению 75-местной версии самолёта Sukhoi Superjet 100. По мнению информаторов, на данный момент идут переговоры об обязывающих соглашениях. В контракт

Катар отправился завоёвывать авиарынок Италии

Принадлежащая на 49% катарскому национальному перевозчику Qatar Airways (QR) итальянская Meridiana (IQ) проведёт ребрендинг и станет Air Italy. 19 февраля во время совместной пресс-конференции менеджмент обеих авиакомпаний представил планы по превращению второго по объёму перевозок и значимости итальянского перевозчика в первого. Для этого потребовалось название, ассоциированное с

Air France-KLM начинает подготовку к приходу Ryanair во Францию

Air France-KLM начинает изучать возможности по расширению французской части своего низкобюджетного проекта Transavia. Проблема заключена не в финансах или нехватке самолётов, а в позиции профсоюзов: по соглашению между ними и компанией флот Transavia France не может превысить 40 единиц до 2020 года. Этим объединение работников авиации пытается заставить работодателя задействовать на коротких

Крупнейший в мире арендодатель региональных самолётов выставлен на продажу

Шведская частная инвестиционная компания EQT 19 февраля выставила на продажу свой авиационный актив — датскую Nordic Aviation Capital (NAC), крупнейшую в мире специализированную на региональных самолётах лизинговую компанию. Это произошло всего через 2,5 года после приобретения шведами 54%-ной доли в NAC в августе 2015 года. Основными миноритариями остаются основатель и президент компании

SAS уменьшает убытки, сокращает вылеты и открывает новые базы

SAS Scandinavian Airlines (SK) опубликовала показатели за первый квартал своего финансового года, закончившийся 31 января. Потери как достижение Чистый убыток составил 239 миллионов шведских крон, что более чем вдвое меньше убытков аналогичного прошлого периода — первый квартал 2016/2017 финансового года авиакомпания закончила с потерями в 556 миллионов крон. Выручка составила 8,98