Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов

Деловая авиация Австрии

Brussels Airlines (SN) ищет способы сократить срок использования самолётов Sukhoi Superjet 100.

Самолёты российского производства на некоторых маршрутах бельгийского национального перевозчика работают по договору «мокрого лизинга» — краткосрочной аренды вместе с лётным персоналом. Контракт с ирландской CityJet (WX) действует с апреля 2017 года и истекает в марте 2019-го: четыре её Superjet’а летают из Брюсселя и даже носят ливрею арендатора.

Затянувшееся взросление

В Brussels Airlines заявляют, что на некоторых направлениях им необходимы машины размера SSJ100, заменять их собственными Airbus A319 невыгодно. И схема с привлечением сторонней авиакомпании — поставщика услуги себя зарекомендовала хорошо.

Более того, в интервью Air Transport World источник в Брюсселе дал понять, что и сами SSJ100 всех тоже устраивают — от пассажиров до менеджмента.

Главной проблемой названы «детские болезни» модели, а точнее — сроки их устранения. Они, по словам пресс-секретаря Brussels Airlines, несравнимо дольше, чем у продукции других производителей, и с аналогичными поломками простой Superjet’ов больше.

Легендарный российский сервис

Бельгийцы далеко не первыми испытали на себе надёжность Sukhoi Superjet 100, а главное — оперативность работы Гражданских самолётов Сухого (ГСС; производитель самолёта) и PowerJet (поставщик двигателей). До них скандальную оценку первой российской модели давал Аэрофлот (SU), за ним — большинство российских эксплуатантов.

Но громче всех прозвучало расследование журналистов Bloomberg. В конце 2017 года они обнаружили, что четыре из двадцати двух принадлежащих мексиканской авиакомпании Interjet (4O) самолётов SSJ100 прекратили полёты из-за недостатка запасных частей для двигателей и медленно каннибализируются — разбираются на детали для ремонта остальных собратьев.

Как принято в России, и ГСС, и PowerJet проблему отрицали.

Невысокий полёт над Европой

В дублинской CityJet, единственном западноевропейском операторе российских самолётов, ситуацию не комментируют и о планах на будущее не рассказывают.

Читайте также  SCAT открывает полёты из Астаны в Вильнюс

Выбирая, на что заменить свои стареющие британские Avro RJ85, компания сделала ставку на Superjet’ы. Сейчас их в парке семь, ожидается прибытие ещё восьми.

Понятно, что с подобной претензией от крупного клиента и досрочным расторжением контракта шансы ирландцев заключить следующий на выгодных для себя условиях становятся призрачными. Ещё ниже — вероятность появления в Западной Европе второго клиента ГСС.


Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании CityJet в ливрее Brussels Airlines


BAe Avro RJ85 авиакомпании CityJet в оригинальной ливрее

Ещё на эту тему

Сухой меняет выпуск на ремонт
Производитель Superjet 100, Гражданские самолёты Сухого (ГСС), столкнулся с нарастающим недовольством пользователей постпродажным обслуживанием авиалайнеров.

Традиционно для политики российских госкомпаний, решающим оказалось мнение иностранных по…

Аэрофлот разместил самый большой заказ на Superjet в истории
11 сентября Аэрофлот (SU) разместил крупнейший предварительный заказ на Sukhoi Superjet 100 за всю историю модели.

Контракт с производителем, Гражданскими самолётами Сухого (ГСС), предусматривает поставку 100 единиц с 2019 по 2026 годы. Обязывающи…

Деловая авиация в Лондоне

10 лет назад состоялся первый полёт самолёта Sukhoi Superjet 100
19 мая 2008 года в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полёт первого опытного образца самолёта Sukhoi Superjet 100.

Авиалайнер поднялся на высоту 1200 метров, совершил 4 прохода над взлётно-посадочной полосой, сделал «коробочку» и успешно призе…

Aero Mongolia собирается приобрести два новых Superjet’а
Гражданские самолёты Сухого и Aero Mongolia (M0) 28 апреля заключили соглашение о намерениях на приобретение двух самолётов Sukhoi Superjet 100.

До конца текущего года планируется подписать обязывающие соглашения, поставки в этом случае стартуют в…

ОАК и S7 формализовали договор
26 апреля на Eurasia Airshow 2018 компания Гражданские самолёты Сухого (ГСС) и S7 Group подписали соглашение о намерениях на поставку последней укороченной версии Sukhoi Superjet — модели SSJ75.

Читайте также  Air France осталась без гендиректора

Министр промышленности и торговли Российской Федерац…

Iran Aseman и Iran Air Tours хотят купить сорок Superjet’ов на двоих
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) подписала соглашения с двумя иранскими авиакомпаниями на поставку 40 самолётов Sukhoi Superjet 100.

В первый же день проходящем с 25 по 29 апреля в Турции Eurasia Airshow 2018 третий по величине флота…

ГСС предложили африканцам Superjet в VIP-исполнении
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) показали потенциальным заказчикам из Кении, Уганды и Нигерии бизнес-версию самолёта Sukhoi Superjet 100.

Компания привезла самолёт RA-89053, эксплуатируемый RusJet для VIP-чартеров.

Его салон рассчитан на 19 па…

Все ребрендинги пятилетки
Под впечатлением от представленной во время Гран-при Бахрейна новой ливреи Gulf Air (GF) предлагаем оценить все варианта редизайна цветовой схемы ведущих авиакомпаний за последние пять лет….

Показатели Brussels Airlines за февраль
Бельгийское подразделение немецкого авиационного конгломерата Lufthansa Group авиакомпания Brussels Airlines (SN) в феврале текущего года показала рост пассажиропотока на 16,5%, сохранив число рейсов и увеличив ёмкость самолётов одновременно с лучшей…

S7 Airlines может стать главным заказчиком и остаться единственным крупным пользователем коротких Superjet’ов…
19 февраля издание Ведомости со ссылкой на два своих (не называемых) источника, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), и «человека, близкого к руководству S7», сообщило о детальном интересе авиакомпании к приобретению 75-местной ве…

Interjet времён застоя: долги, излишний комфорт и разобранные Superjet’ы
В тёмных ангарах аэропорта Мехико скрыт секрет компании Interjet: четыре из двадцати двух принадлежащих ей самолётов Sukhoi Superjet 100 прекратили полёты в течение пяти месяцев из-за недостатка запасных частей для двигателей и медленно каннибализиру…

Superjet: сабли на концах крыла ради Лондон Сити
Компания Sukhoi Civil Aircraft Co. (SCAC; Гражданские самолёты Сухого, ГСС) в течение третьей декады декабря испытывает Superjet 100 с новой конфигурацией крыла.

Читайте также  Продажу Alitalia перенесли на осень

Специальные саблевидные законцовки (кромки дугообразно загнуты назад, передняя длинне…