Aerolineas Argentinas прощается с Airbus A340 и с Барселоной

Aerolineas Argentinas избавляется от Airbus A340-300 — в связи с чем закрывает полёты в Барселону. Последний рейс будет выполнен в самом конце января 2018 года: из Буэнос-Айреса, аэропорт Эсейса (EZE), 30 января в 22:55, прибытие в Барселону 31 января в 15:35 (рейс AR1160), из Барселоны, аэропорт Эль-Прат (BCN), 31 января в 18:20, возвращение в столицу Аргентины 1 февраля в 04:00 (рейс AR1161). Полёты выполнялись

Волга-Днепр и Россия договорились ремонтировать Boeing 747 в Шардже

Volga-Dnepr Gulf, ближневосточное подразделение Volga-Dnepr Technics, выиграло международный тендер на оказание услуг по ремонту самолётов Boeing 747-400 авиакомпании Россия. Стороны имеют опыт сотрудничества: в течение 2017 года техобслуживание самолётов этого семейства уже было доверено VD Gulf. Заключённое соглашение предусматривает проведение семи последующих «тяжёлых» сервисных

Qatar Airways начинает летать в Домодедово трижды в день

Qatar Airways (QR) в середине декабря восстановит третий ежедневный рейс из Дохи, аэропорта Хамад (DOH), в московский аэропорт Домодедово (DME), недолго выполнявшийся в октябре. С 14 декабря авиакомпания снова предлагает ночной вылет из Катара и утренний из Москвы: вылет из Дохи ежедневно в 02:35, прибытие в Домодедово в 07:55 (рейс QR223), обратный вылет из Москвы ежедневно в 09:40, прибытие в Доху

Lufthansa Technik и MTU построят совместное предприятие в Польше

Немецкие компании Lufthansa Technik и MTU Aero Engines создали совместное предприятие по техническому обслуживанию и капитальному ремонту (MRO) редукторных турбовентиляторных двигателей. Каждый из партнёров владеет долей в 50% уставного капитала. Новое СП получило название Engine Maintenance Europe (EME Aero), и к его созданию компании приступили ещё в феврале 2017 года, подписав договор об общих принципах

Safran начинает испытания открытого ротора

Французская авиационная группа Safran во вторник, 5 декабря, начала наземные испытания первого двигателя с открытым ротором. Компания ожидает, что новая архитектура обеспечит экономию топлива на 15 процентов по сравнению с турбовентиляторной моделью LEAP-1, построенной совместным предприятием CFM International (Safran и GE Aviation). Испытательный стенд собирался с мая под открытым небом на объекте