SAS в шаге от замены Boeing на Airbus

Деловая авиация Австрии

Авиакомпания SAS Scandinavian Airlines (SK) согласует финальные подробности сделки с Airbus.

A320neo может начать год с очередной победы над 737 MAX

По сообщению Reuters, речь идёт о приобретении от 40 до 50 узкофюзеляжных самолётов. Агентство приводит соответствующие слова финансового директора авиакомпании Горана Янсона (Goran Jansson). В комментариях, последовавших за публикацией, представители перевозчика от обсуждения конкретных цифр отказываются.

На данный момент скандинавская компания использует 40 Airbus этого класса:

  • 24 самолёта A319/A320/A321ceo (current engine option) — с двигателями предыдущего поколения, International Aero Engines V2500 и
  • 16 машин A320neo с новыми моторами CFM International LEAP-1A, плюс ещё 14 из ранее размещённого заказа подлежат поставке до конца наступившего года.

Новая сделка будет содержать авиалайнеры, которые заменят 68 самолётов Boeing семейства 737 Next Generation, приобретённых в конце двадцатого века.


Замене подлежат 13 самолётов Boeing 737-600 средним возрастом 19 лет


28 самолётов Boeing 737-700, средний возраст которых 15,3 года


Boeing 737-86NWL авиакомпании SAS Scandinavian Airlines

Дешёвые японские деньги для Скандинавии

Reuters также сообщило, что деньги на сделку SAS привлечёт у японских инвесторов в рамках механизма JOLCO.

Japanese operating lease with call option (JOLCO) — инструмент длительной аренды авиалайнеров, предоставляемый инвесторами из Японии крупнейшим иностранным игрокам. Применяется к заказам новых самолётов непосредственно у производителей: контракт заключатся на срок от 10 лет, японцы вносят 100% стоимости, а перевозчик получает право досрочного выкупа своего арендованного флота.

Схема очень удобна для авиакомпаний, но лишь немногие могут ею воспользоваться: в числе обязательных требований к соискателям — устойчивое финансовое положение, значительный оборот и опыт длительного лизинга. Японские контролирующие органы внимательно изучают как собственных потенциальных инвесторов, желающих вложиться в инструмент, так и иностранных клиентов, запрашивающих финансирование.

Процентная ставка обычно находится в пределах от 1 до 4 % в год, что заметно выгоднее многих других источников денежных средств для полного покрытия стоимости всей покупки. С другой стороны, стагнация японской экономики вместе с большим объёмом накопленных внутри страны капиталов создаёт значительный внутренний спрос на подобные инвестиционные механизмы.

Читайте также  Азимут летит в Ереван, но хочет — во Франкфурт

Известно, что ранее новые самолёты с помощью JOLCO приобретали Emirates (EK) и Lufthansa (LH).

Обновление парка как мелодрама

SAS меняет свой парк редко и исключительно регулярно: приобретает все необходимые самолёты одним-двумя контрактами с большой скидкой, использует 23 года и списывает или распродаёт на запчасти. Главным партнёром-поставщиком скандинавской компании исторически был американский производитель Douglas (ставшая со временем McDonnell Douglas).

Когда в начале девяностых годов Scandinavian Airlines изучала рынок на предмет скорой замены приобретённых на тот момент более десяти лет назад восьмидесяти MD-80-х, McDonnell Douglas выкатил свою новинку в этом классе, MD-90-30.

Некогда самый крупный и уважаемый в Западном мире разработчик и поставщик пассажирских самолётов находился в глубоком кризисе. Неудачные управленческие решения, плохие продажи дорого обошедшегося широкофюзеляжного MD-11, эксперименты с двухпалубным MD-12, отвлекавшие ресурсы и сильно опередившие время в смысле спроса на сверхбольшие самолёты привели компанию в неустойчивое финансовое состояние.

MD-90-30 был неглубокой переработкой предыдущего бестселлера, семейства MD-80 — а что было авангардом в начале 1980-х, не могло оставаться на вершине и к середине 1990-х. Причём представлен самолёт был в единственном варианте, тогда как многим потенциальным пользователям сразу требовался набор из полноразмерной и укороченной одноплатформенной модификаций. Уменьшенный же MD-95 отставал на несколько лет.

В такой ситуации большой контракт смог бы помочь вендору выиграть время и попытаться удержаться на плаву — но в этот момент его «историческая европейская опора» в Скандинавии выбрала Boeing 737 Next Generation.

1 августа 1997 года весь бизнес McDonnell Douglas был поглощён Boeing.


McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании SAS Scandinavian Airlines, контракт на замену которых мог бы спасти американского производителя


McDonnell Douglas MD-90-30, почти аналогичные предыдущему поколению. Вендору удалось привлечь лишь одного крупного клиента — американскую Delta Air Lines, чего было недостаточно для спасения

Добровольная поддержка вместо рекламы

Команда проекта Aeronautica.online благодарна вам за уделённое внимание.

Читайте также  Поставщик оборудования для Superjet начнёт делать рули направления для Bombardier

Если считаете, что мы достойны вашей поддержки, предлагаем инструмент для оценки (буквальной) наших усилий. Сумма в активном окне легко корректируется в любую сторону.

Деловая авиация в Лондоне

Ещё на эту тему

Boeing 737-800 утонул в Микронезии
Boeing 737-8BKWL авиакомпании Air Niugini (PX) в пятницу, 28 сентября, совершил посадку на воду при попытке приземления в международном аэропорту Чуук (TKK) города Вено в Микронезии. Самолёт оказался в лагуне примерно в 145 метрах от берега.

Все 3…

Разрушение в полёте двигателя у Boeing 737-700 привело к смерти пассажира
Boeing 737-700 авиакомпании Southwest Airlines (WN) был вынужден совершить аварийную посадку вскоре после вылета из Нью-Йорка ввиду разрушения двигателя.

Один пассажир умер после госпитализации — предположительно, от ранений осколками, пробившими …

SAS заказала Airbus A330E на замену Airbus A340
SAS Scandinavian Airlines (SK) подписала твёрдый контракт на поставку одного широкофюзеляжного самолёта Airbus A330-300E с поставкой весной 2019 года. Он заменит одного из Airbus A340-300E в парке перевозчика.

Дальнемагистральный флот SAS состоит …

Станет ли Boeing разменной монетой в торговой войне США и Китая
Китайское министерство торговли объявило во вторник, 4 апреля, что в ответ на протекционистские меры администрации президента США рассматривает возможность введения 25%-ных пошлин на ввоз некоторых видов американской продукции. Объявление последовало…

Алроса заменит Ту-134Б и Ту-154 на Boeing 737-700
Авиакомпания Алроса (6R) до конца апреля собирается взять в лизинг ещё один Boeing 737-700, что позволит вывести из эксплуатации старые Ту-134Б и Ту-154М.

Первый 737-700 был введён в эксплуатацию в конце марта этого года и используется на внутренн…

Aegean анонсировала приобретение 42 самолётов Airbus A320neo
Греческая Aegean Airlines (A3) подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus S.E. на приобретение до 42 самолётов семейства A320neo. Номинальная стоимость сделки составляет около 5 миллиардов долларов США — и это станет крупнейшей частной инвестици…

Читайте также  S7 Airlines соединит Петербург и Аликанте летом

Индия запретила полёты всех Airbus A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney
Уже больше месяца назад — с 11 февраля — Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (Directorate General of Civil Aviation, DGCA) запретила полёты всех оборудованных проблемными двигателями Pratt & Whitney PW1100G самолётов Airbus A320neo инд…

SAS уменьшает убытки, сокращает вылеты и открывает новые базы
SAS Scandinavian Airlines (SK) опубликовала показатели за первый квартал своего финансового года, закончившийся 31 января.
Потери как достижение
Чистый убыток составил 239 миллионов шведских крон, что более чем вдвое меньше убытков аналогичного про…

Pratt обещает исправить очередной брак в своих двигателях
Pratt & Whitney собирается представить европейским регуляторам решение очередной проблемы со своим редукторным двигателем в течение этой недели.

Об этом американский производитель объявил в понедельник, 12 февраля.
Масштаб бедствия
Европейск…

Эстонская компания будет обслуживать скандинавские A320neo
Эстонская компания Magnetic MRO подписала контракт со Scandinavian Airlines (SK) на тяжёлое техобслуживание самолётов Airbus A320neo (A320-251N) из парка авиакомпании.

Соглашение охватывает период с осени 2018 года до зимы 2020-го и включает в общ…

Ethiopian расширяет свой грузовой флот
Компания Ethiopian Cargo and Logistics Services в начале января подписала соглашение с американской лизинговой компанией GECAS на аренду первых двух самолётов Boeing 737-800SF, которые будут конвертированы из пассажирских авиалайнеров в Майами на пре…

Boeing подорожал сильнее, чем Airbus
В начале нового года два главных мировых производителя обновили номинальную стоимость своих самолётов.

Airbus сделал официальное заявление и поднял цены в среднем на 2 процента.

Boeing увеличил расценки на 4,1 процента без специальных пресс-рел…